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「文交所开户送礼」挪威天寒地冻,电动车销量却超燃油车,这里电动车没有续航焦虑?

发表于 2020-01-11 14:13:32

「文交所开户送礼」挪威天寒地冻,电动车销量却超燃油车,这里电动车没有续航焦虑?

文交所开户送礼,随着国内新能源汽车补贴的大退坡,国内新能源汽车销量急转直下,7—11月销量实现了5连降。而在使用层面,在很多城市,如果不是新能源汽车可以免除摇号、拍牌等程序,以电动车为主要形式的新能源汽车可能根本就没有生存的余地,如今随着新能源汽车补贴的退坡和部分车型被移除购置税免税目录,国人对于电动车的信任程度越来越低,说得难听一点,有些新能源车企和产品在消费眼里,和骗子没啥两样。

但是天寒地冻的北欧国家—挪威,电动车却相当强势,根据当前的数据预测,2019年,挪威电动车的市场份额将超过50%,成为人均电动车保有量世界第一的国家,全欧洲有超过30%的电动车流入北欧。那么在全球范围内,电动车相对比较弱势,为什么唯独到了挪威,电动车像插上了翅膀,越来越强势?

从面积来看,挪威的国土面积为38.52万平方公里,放在国内,也就是比河南和山东这两个相邻省份面积总和稍微大一点,在这样的情况下,事实上一般的电动车就完全够用了,也就是说,200—300km实际续航的电动车,保障人们日常的出行需要的续航,已经足够了。所以其实从使用体验上来看,在没有续航焦虑的基础上,电动车的使用体验要比燃油车更好。当然大家可能会说,欧盟地方也很大,但是地方再大,谁也没有闲得没事天天出国玩,这和国内的用车环境和需求是完全不一样的。

从配套措施来看,作为欧洲绝对的福利国家,别看挪威是一个不大的国家,但是人均收入确实相当高的,按照2018年世界银行的数据统计,挪威的人均gdp为8.18万美元,折合人民币超过50万元,这就是相当高的一个水平了。人均收入尚且如此,更不要提基础设施建设了,所以在挪威的城市和乡村,本质上发展程度是差不多的,因此充电桩的布局就像在成都、重庆的火锅店密度一样,走几步就有一个,所以在这样的情况下,在充电这一块,是相当方便的!

当然,不要觉得只有国内电动车有新能源补贴,在其他国家也会有新能源补贴,只不过在补贴形式上有所区别,厂商未必能从中得到不属于他们的超额利润。从1990年开始就实现了电动车的免税进口,2001年开始电动车免征25%购置增值税,在这样的情况下,电动车的购置成本要比同级别燃油车更低。比如在挪威,一辆大众高尔夫纯电车,要比普通的燃油车便宜4000欧元,想想看,4000欧元对于一辆高尔夫来说,是一个什么概念?再想想看,国内同等级别的电动车和燃油车价格,是一个什么样的比例?

买电动车除了少花钱,在日常使用中,也能受到“照顾”,比如降低公路税税率、免交过路费和轮渡费、公共停车场免费停车!在扶持电动车的同时,挪威方面也在一定程度上打压燃油车,比如对燃油车征收较高的税费!

当然在挪威,能有这样的力度去扶持电动车,主要是在这个国家,真正可以实现零排放。在国内,我们吐槽电动车的环保是“伪环保”,主要原因在于国内的电能主要是来自火电等化石燃料发电,所以追本溯源,事实上电动车也在使用化石燃料。但是挪威就不一样了,因为地理环境关系,挪威境内有大大小小超过900座水坝,发电结构有95%都靠水。而且事实上在这样得天独厚的条件下,挪威的电能是供过于求的,所以剩余部分代替化石燃料,不仅可以充分利用电能,还能实现真正的节能环保,再加上前面的几个条件,电动车在挪威境内可以获得迅猛发展。

因此,其实国内电动车的发展环境和满足人们对出行需求的能力,和挪威这样的地方是完全不一样的。所以很多国内厂商建议禁售燃油车,就拿挪威这样的欧洲国家举例子,但是从深层次来看,两者还是有很大区别的,所以至少在国内,电动车快速发展的条件远远没有成熟!





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