新开新闻

搜索
首页» 教育 「manbetx客户端苹果版」国家污染排放物标准将广泛征求各方意见

「manbetx客户端苹果版」国家污染排放物标准将广泛征求各方意见

发表于 2020-01-11 12:03:04

「manbetx客户端苹果版」国家污染排放物标准将广泛征求各方意见

manbetx客户端苹果版,相关报道

本报记者李艳洁北京报道

“亚洲清洁空气中心对169个重点城市的空气质量管理评估显示,排名前20的城市共同的特点是:财政能力强、科研能力强、规划能力强,也愿意在大气治理上投入更多精力。”亚洲清洁空气中心中国区总监付璐介绍。

随着大气污染治理的进一步推进,大气治理带来的成本和财政压力越来越凸显。仅以北方地区冬季清洁取暖改造为例,某些城市在获得了中央财政清洁取暖补贴的情况下,清洁取暖支出占gdp比例仍然接近9%。

以运输结构调整为例,“蓝天保卫战三年行动计划”对运输结构转型提出了具体的目标,包括提高铁路运输比例、建设铁路专用线。

交通运输部规划研究院环境资源所所长徐洪磊介绍,今年他们追踪了不同商品种类的铁路和公路运输的比价关系,一个主要的结论是在800公里运距以内的大宗货物运输,铁路实现门到门的运输费用普遍高于公路运输,这种门到门甚至包括有铁路专用线的情况。

“我们对唐山和天津的矿石到河北的钢厂的运价追踪,没有铁路专用线的时候公路的价格几乎是铁路的一半,有铁路专用线的时候公路的运价也相对较低。”徐洪磊介绍到。

而要建设铁路专用线,徐洪磊表示,一家企业要建设一个基础设施,资金和用地审批是两个最大的制约。

北京大学环境科学与工程学院教授张世秋表示,空气质量持续改善的难度在提升,随着污染治理

力度的加大,未来控制单位污染增量的边际成本不断增加,各个相关主体面临的经济压力都会加大。

张世秋认为,任何的现代政府所有的公共财政开支都应该以最小的代价来实现环境目标的最基本的诉求。

“污染控制在一个什么样的目标,它不仅仅有技术可行性的问题,也有经济可行性和可能性的问题,因为我们都知道过低控制不能够达到公众的要求和社会的需要,过量控制可能使得社会过早的耗尽一些可用于其他方面的资源。”张世秋表示。

我国污染物排放标准正在趋于严格,而企业对此反响很大,认为过于严格的标准增加了生产成本。

对此,生态环境部法规与标准司副司长王开宇对《中国经营报》记者表示,随着国家经济发展、人民生活水平的提高,一方面人民群众对环境质量改善的期望在不断提高;另一方面,工业源、机动车数量和规模都在不断加大,污染物排放量也在不断增多。这种情况下,环境压力也在不断加大。因此,适时加严环保标准,提高环保要求,是社会发展的必然。总体上说,我国环保标准的控制水平与我国社会经济发展阶段是相适应的。

王开宇以大气污染控制为例,环保工作从1973年开始,颗粒物的控制要求实际上现在已经加严了20~30倍,氮氧化物和二氧化硫的控制要求加严了10倍左右。“正因为采取了这些措施,我们国家才能在保证经济快速发展的同时,保证环境风险是可控的。”

王开宇认为,加严标准或者制

定排放标准的过程中,最重要的就是要平衡好成本和效益的关系,也就是要付出多少经济代价来获得什么样的环境效益,这必须平衡好。这个问题的本质,就是要处理好发展和保护的关系。

“按照《环境保护法》的要求,生态环境部要根据国家环境质量标准和国家经济、技术条件来制定国家污染物排放标准。”王开宇表示,以行业排放标准为例,我们在实际工作过程中,需要结合国家环境形势和产业政策的要求,针对行业的技术发展水平、行业清洁生产水平、产排污情况、治理技术发展水平,及全行业达到污染物排放标准所要付出的成本,包括管理成本等进行综合分析,制定国家污染物排放标准。这个过程中,我们还要广泛征求各方面的意见,包括征求有关部门、地方、行业协会、企业等的意见,我们希望标准能够在充分考虑经济技术条件的情况下,实现环境效益的最大化。

王开宇认为,现阶段,最重要的问题还是现行标准的执行问题。“下一步,我们一是要抓好现行标准的实施落地,加大执法力度,推动现行标准得到切实有效执行。二是要推动地方因地制宜制定地方污染物排放标准,体现地区差异性和标准适应性。我们要加强对地方制修订污染物排放标准的指导和规范,出台相应的技术指南、技术导则。三是要开展标准实施评估工作,要综合考虑标准实施的时间长短、污染物分担率等因素,选择一些重点行业的标准或综合标准,开展这项工作,根据标准实施评估的结果适时修订标准。”

来源: 中国经营报

关注同花顺财经微信公众号(ths518),获取更多财经资讯


来字门户网站




上一篇:《新闻联播》罕见连播四篇评论 回应了这些问题

下一篇:刚骂完蔡英文,“台肯”主持人节目录到一半被停播!